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万里集团报

2011年第十一期《万里信息》报

文章编辑: 发布时间:2011-11-09

第四版

 

万里集团召开安全员培训会

      10月11日下午,下半年安全员培训会如期召开,90名货运单位的安全员齐聚在集团企业四楼会议室,聆听了董事长陈立友的精彩授课。
       会议由副总经理侯力主持。
       会上,陈董表示:“看着大家这种积极学习的精神,认真写心得体会的态度,打心眼儿里高兴,说明大家在不断学习、不断进步。一个国家,一个企业,没有学习气氛,什么工作都做不好。”陈董说胡锦涛主席在任职八年期间,始终坚持不断学习的原则,在这八年期间共组织大型学习74次,其目的在于要建立学习型政党、学习型社会。拥有员工50多万、立足于世界500强之林的富士康老板郭台铭,他强调在经营中要坚持三条原则:1、认清宏观大势。2、认清行业趋势。3、提高个人素质。企业发展过程中要认清行业发展趋势,从而顺应趋势、驾驭趋势。大到国家领导人,小到地方私企老板,都要注重加强团体的学习氛围。学习改变命运,学习改变前途,要树立工作学习化,学习工作化的态度,将学习养成一种习惯。
       陈董就重点学习“国学”这个问题指出:随着中国经济的强大,中国的发展要走出去,中国的经济要走出去,中国的学问必然要先行走出去。随着中国国际地位的不断攀升,弘扬中国博大精深的国学学问也成了必然趋势,作为一个中国人,大家更要学习好国学学问,弘扬中华民族的传统美德。陈董就学习“国学”的内容总结出六条精髓:一、以“孝”为先的感恩思想。百善“孝”为先,大孝治国、中孝治企、小孝治家,尽孝不能等。二、以“人”为本的民本思想。发展为了人民,发展结果人民共享,依靠员工求发展,发展以后为员工。三、以“和”为贵的人际关系。“和”与“合”的统一思维,家和万事兴,在团队建设中要和谐,要和气。到处都是与人合作,合作的关键就是利益的分配,合作共赢,共同发展。四、“利”和“义”统一的辩证思维,人与人的交往中要讲究义气、正义。君子爱财取之有道,既要有利也要有义。五、敢为人先的创新精神。只有创新才会不断发展,创新精神是一个民族的不竭动力。六、以“爱国主义”为核心的民族精神。没有国家的发展就没有大家的发展,维护国家和谐稳定,国家兴亡,匹夫有责。人人都尽职尽责,企业才有竞争力,国家才更加繁荣富强。
       随后,陈董又提出了八大爱的观点:热爱中国共产党,热爱大家的国家,热爱大家的社会,热爱大家的企业,热爱大家的团队,热爱大家的家庭,热爱自己,热爱别人。陈董把八大爱的思想通报给了在座的各位,爱的力量是伟大的,大家要从自己做起,用爱书写万里美好的明天。
       最后陈董向在座的各位安全员转达了交通部以安全为中心提出的四项基本要求:1、所有工作都要围绕“安全”为主题开展,这是科学发展的前提保障,安全是企业之本。2、各种规章制度不能形同虚设,要认真落实到位。3、预防事故要从提高驾驶员素质入手,时刻绷紧安全生产这根弦。4、安全监控系统要常抓不懈,不可忽视细节。陈董指出,万里集团的每个人都要切实领会和发扬“一握万里手,永远是朋友”、“只须握好方向盘,其余事情企业办”的服务精神。安全员的工作一定要尽职尽责,要为驾驶员服务好。遇到客户事故报案,要及时赶往事发现场,为驾驶员排忧解难。为万里集团的美好明天保驾护航。
(品牌管理部)


许郑城际公交在创先争优中飞跃

       许郑城际公交,隶属万里集团富士企业,自创先争优活动开展以来,按照创建“五个好”先进基层党组织,争做“五带头”优秀共产党员的标准,广泛开展“三亮三创三评”活动,用一系列看得见、摸得着的务实举措阐释着对创先争优的独特见解。

一座桥梁,缩短服务距离

       在许郑城际公交,创先争优活动架起了一座缩短服务距离的桥梁,这座桥梁增进了沟通,更赢得了旅客。
       许郑城际公交,作为我省试点单位,率先在全省创出一条城际公交样板,并且作为客运市场上一道亮丽的风景线,得到了众多旅客和各级领导的好评。
       许郑城际公交有一支业务精湛、技术过硬的司乘队伍。司机都有20年左右的驾驶经验,乘务员面向社会招聘,具有良好形象和普通话、英语水平,个个都是“形象大使”。虽是“地面行走,却有航空享受”。
       对车内卫生坚持每天早晚巡查车制度,保持在途中做到为每一位旅客免费供应纯净水,发表“讲解词”,“百遍不厌”,对外宾用英语对话等。
       服务员张鸽,毕业于河南财经学院。她有一句话说得好:“你希翼别人怎样对待你,你就应该怎样对待别人”。在乘务服务中,她学会了与搭客“交心”,就是使搭客在旅途中感受到你的用心服务、贴心服务,从而拉近距离。工作时,她经常会去巡视车厢,如果人多,哪怕站在那里,也要用目光尽量去接触到每一位搭客。通过观察,知道哪位搭客需要帮助,哪位搭客表情不对,是不是不舒服、晕车等等。当她发现时,不等搭客开口就出现在他面前,主动问候一句“您好,有事吗?”“您好,是不是不舒服,给你垃圾袋……”。有一次,一位小宝宝在行车途中哭闹,她一边哄、一边从自己口袋里掏出一颗糖,就这样把小宝宝哄着了。
       恒久的服务工作实践,经过用心摸索和点滴积累,在她创出的“十二字”工作法基础上(脸笑、嘴甜、眼活、手快、脚勤、心诚)。总结提炼出一套适用服务工作的“三帮”方法:老弱病残一路帮,提包携幼主动帮,急难困忧尽心帮;“五点”:微笑多点、嘴巴甜点、动作快点、遇事忍点、借口少点;“六不”:不分份内份外,不分时间是非,不分人多人少,不分身份贵贱,不分本地外埠,不分心情好坏;“一心”:一心为旅客服务。

一颗火种,燃起创新火焰

       节能减排是创新的重要课题,创先争优活动犹如一颗火种,点燃了许郑城际公交敢为人先的精神火焰。
       被誉为“节能减排”能手的尤洪民,在二十多年工作实践中,摸索出了一整套操纵方法,他的操纵技巧是“人车合一”平稳驾驶,低速升温后起步,保持发动机转速控制在900——1200rpm,行车中保持经济车速,匀速行驶。牢记道路状况和站点,做到可预见性操纵,科学滑行,少用刹车。少越档和抢档操纵。遇红灯和路堵酌情及时熄火。另外做到“四清”、“四漏”,即:保机油、空气燃油、滤清器和蓄电池的清洁,防止漏水、漏油、漏气、漏电。

一面镜子,映出党员形象

       创先争优活动仿佛一面镜子,如实映照党员的形象。对于“镜外人”,这是一种示范与激励,对于“镜中人”,则是一种鞭策与自省。
       优秀共产党员,许郑城际公交司机盛云峰,为了保证安全,他严格实行车辆检验制度和操纵规范,开安全会从不缺席,认真听取安全员的引导,并积极规劝肇事者查找原因,总结经验教训。他爱车如命,每次出车归来,总是把车擦洗得干干净净,即便是回来再晚也要对车辆进行保养,认真检查每一个零部件,拧紧每一颗螺丝,消除一切事故隐患。他驾驶客车从来不失事,从事客车司机20年,他安全行驶100万公里。
       爱车就像爱眼睛一样,他常说:“我一生就爱干一件事,那就是开车,一接触方向盘我就精神抖擞”。
       几乎人人都说开车辛苦,可盛云峰说:“你喜欢它、热爱它,就不会累。每次把旅客平安送到目的地,就是我最开心的时候”。
       他说:他一直把开车当做一生的追求,就像爱眼睛一样爱车子。平时每天无论车辆回车场多晚,盛云峰要花上一两个小时,仔细彻底地清洁车辆。由于爱车,盛云峰从不猛踩油门,尽量保持车辆匀速,怕刮伤车辆影响美观,所以从不与其他车辆争抢道路。
       每次出车前,他都要检查一下车辆安全问题。看看机油表上来了没有,轮胎有没有漏气,皮带有没有松,出车前检查一般需要10分钟。时间长了,他对车就有一种感觉,什么时候部件出现问题,一上车就感觉出来,马上修理。
       一个个优秀党员的先锋形象,在创先争优这面镜子中,被更清晰地映照出来,激励着更多许郑公交人,追求卓越、奋勇向前。

一块磁石,吸引众多旅客

       创先争优就像一块巨大的磁石,凝聚众多个体力量,将心往一处想,劲往一处使的许郑公交人组成了一个个无坚不摧的战斗堡垒。
       自许郑城际公交开通以来,每天吸引了周边各县的人纷纷来许昌坐车,尤其是“春运”和节假日,形成了浩浩荡荡的坐公交大军。于是汽车站“人山人海”。在节假日许郑公交人为大家、舍小家,放弃与家人的团聚,日夜忙碌和操劳……为什么会这样呢?
       因为许郑城际公交是省长抓的一项“惠民”工程。票价从35元降到16元。因为车好价廉,漯河、临颍、太康、扶沟、鄢陵、襄县等地的旅客都往许昌坐城际公交,周围各县的农民转车到郑州比他们在原地要省一倍钱。就是这样,旅客倍增,许郑公交效益上升,就是因为这样许郑公交像大块磁石,把周围各地的旅客都吸引到许昌中心汽车站来。
       许郑城际公交,把“厚势”变成“实地”,充实发挥许昌的交通区位优势,把它变成经济发展的实实在在的结果。许郑城际公交乘“创先争优”的强劲东风,在上级党和政府的大力支撑下,加快发展,为民造福,为社会作出更大的贡献!
(中心站:马成天)


万里集团企业发挥科技监控作用  确保客车安全运输

       10月11日清晨,大雾弥漫,许昌万里运输(集团)有限企业(以下简称万里集团企业)客运部监控中心工作人员6时许就赶到企业,通过监控系统向客运车辆发出语音提示:“今天有雾,能见度低,请减速慢行。”
       万里集团企业拥有800多辆营运客车,点多、线长、面广,如何对这些车辆实行有效管理,确保车辆不超速、不超员行驶,最大限度地保护搭客的生命、财产安全?今年以来,该企业充实发挥科技监控作用,将自主研发的GPS车辆定位系统运用到安全管理中,使车辆超速、超员、不依线行驶等违规现象得到有效控制。
       今年年初,企业专门出台了《GPS监控管理暂行办法》,规定每辆客车都必须安装GPS车辆定位系统。这样,无论车辆行驶到哪个地方,企业监控中心工作人员都能通过设立在企业总部的监控系统清楚地看到车辆行驶的路线、速度、载客情况等,一旦发现车辆有超速行驶等违规现象,就马上通过语音提示提醒驾驶员减速慢行、安全行驶,实现了公路运输由静态管理向动态管理、由事后处理惩罚向事前预防和事中控制的转变,有利于减少事故发生,保障运输安全。
       为全面提高生产单位和驾驶员的安全意识,企业还要求监控中心工作人员每天24小时值班,每天下午6点前把当天的违规信息以打电话的形式通知到各车辆所属单位监控小组,让他们随时掌握本单位的违规信息,并及时对个别司机接纳教育和其他管理措施,防止其再次违规。该企业每个月都对车辆违章行为进行通报、罚款,对违章现象严重的单位,企业则责令其限期整改。
企业客运部监控中心有关负责人先容,他们除及时提醒驾驶员安全行驶外,还通过温馨提醒、安全祝福等人性化服务加强与驾驶员的沟通。目前,从每个月的监控情况看,各下属单位的违规现象均得到有效控制,杜绝了重大安全事故的发生,一般安全事故和违章现象也大幅减少,车主和驾驶员的安全意识明显增强。

“安全第一”不只是一句口号

       安全是个老生常谈的话题,但越是挂在嘴边的话,越容易被忽视,成为一句空口号。笔者认为,万里集团企业从实际情况出发,下决心抓安全,是企业发展的崭新开始。
       抓安全一把手必须真重视。据悉,“安全第一”是上个世纪70年代末美国一位著名的企业家从其企业屡增效益又屡遭事故的教训中总结出来的沉痛教训。他认为,企业欲获得最佳效益,必须把安全放在第一位。他的这一观点很快为世人所熟知,并被不少企业领导所认同。但为什么安全事故还会一再发生?关键是一把手没有从心里重视,一味追求企业经济效益,把“安全第一”当作口号,挂在墙上、停留在口头儿上,存在“事故尚未出”的麻痹作风和侥幸心理,而一旦事故发生,才终于明白“亡羊补牢,为时已晚”的浅显道理。因此,必须把安全工作当作“一把手工程”真正重视起来,作为企业发展的久远之计,才能为企业创造广阔的发展前景。
       抓安全必须有安全技术作保障,安全应该是一个有序幕而无尾声的工作,不怕投入,就怕“产出”。要想将安全工作抓到位,就要赶上时代发展潮流,学会运用先进的科学技术,有效增强安全管理工作的的可操纵性,提高其实行力。万里集团企业接纳将高科技与人性化服务相结合的方式抓安全,使安全工作既有具体抓手,又有较高的实行力,一步到位,直接抓到了安全生产一线——车辆驾驶员,对企业发展来说,基本上排除了后顾之忧,可以把更多的时间和精力投入到生产中,不失为一种好方法。
       抓安全必须提高全员安全意识。安全工作绝不是一把手和安全部分的事情。俗话说,不怕一万就怕万一,9999项工作都做好了,只要有1项工作出现纰漏,就会前功尽弃,酿成大祸,造成人员伤亡和财产损失。因此,抓安全重在增强全员的安全意识,通过全员、全方位的安全教育,强化安全意识,做到安全工作常抓不懈,警钟长鸣。
(原文转载于10月17日《许昌日报》   记者:董巧霞   通讯员:李会英)

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