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万里集团报

2009年第三期《万里集团报》

文章编辑: 发布时间:2009-03-10

第二版

刑事附带民事诉讼中要求精神损害赔偿能否得到支撑
       【案情】2008年4月份,王某以分期付款方式在许昌万里企业购置了一辆解放牌货车,2008年10月16日,王某驾驶该货车(制动不合格)超速行驶到望湖南路公交车站台处,将横过道路的李某撞倒,致其当场死亡。经事故责任认定,王某在此事故中负主要责任,李某负次要责任。为此李某的家属在刑事附带民事诉状中要求,解放牌货车的实际车主王某、许昌万里企业、许昌某保险支企业赔偿丧葬费、被抚养人生活费、精神损害抚慰金(8万元)等各项损失共计45万余元。
       【判决】人民法院根据各方当事人提交的证据和报告,判决被告王某犯交通肇事罪,判处有期徒刑一年,缓刑一年,王某和保险企业共同赔偿李某家属经济损失11万元,对精神损害抚慰金的请求,不予支撑,驳回原告人对万里企业的诉讼请求。
       【评析】刑事附带民事诉讼,是指司法机关在刑事诉讼过程中,在追究被告人刑事责任的同时,一同解决受害人因被告人的犯罪行为给其所造成的物质损失的赔偿事项而进行的诉讼活动,由于这种损害赔偿的诉讼请求是在刑事诉讼中提起的,又是在刑事诉讼中附带解决的,因此称作附带民事诉讼。在刑事附带民事诉讼中关于受害人提出的精神损害赔偿能否得到支撑,法律有明确的规定。2000年12月19日最高人民法院作出法释[2000]47号司法说明----《关于刑事附带民事诉讼范围问题的规定》中作出规定:“因对于被害人因犯罪行为遭受精神损害而提起附带民事诉讼的,人民法院不予受理。”2002年7月11日最高人民法院在《关于人民法院是否受理刑事案件被害人提起精神损害赔偿民事诉讼问题的批复》中再次规定:“对于刑事案件被害人由于被告人的犯罪行为而遭受精神损失提起的附带民事诉讼,或者在该刑事案件审结以后,被害人另行提起精神损害赔偿民事诉讼的,人民法院不予受理。”因此,一旦被害人在刑事诉讼中提起了附带民事诉讼,那么,他在诉讼中提出的精神损害赔偿就不能得到赔偿支撑,刑事附带民事诉讼结束后也不能就该部分再另行起诉,也即受害人将彻底的失去了精神损害赔偿的请求权。      (法律事务部)

 

寄乐趣在工作中
       在大家的工作中,有许多人认为自己的工作低人一等,轻视自己的劳动,厌烦自己的工作,只是迫于生活的压力而去劳动,自然无法全身心的投入到工作中去。
       看不起自己工作的人,实际上是人生的懦夫。在工作中不是想着如何把工作尽力做好,做完善,而是将大部分的心思用在如何摆脱现在的工作环境上,这样的人在任何地方都不会有所成绩。
       俗话说:“干一行,爱一行。”如果一个人不热爱自己的工作,轻视自己的工作,将工作当成低贱的事情,那么他也不会做好自己的本职工作,更不会负担自己应该负担的责任,这样的人无论对企业,还是对社会都是没有价值的。
       工作本身是没有贵贱之分的,只是分工各有不同。但是对工作的态度却有好坏之分。想要喜欢自己的工作,就要保持良好的心态,不断地创新发展,在工作中寻找快乐。
(客运处)

 

交强险的说明
       尽管现在交强险已经施行两年多了,但多数司机朋友并不了解其中的意义,只知必须投保,却不清楚能得到的保障是什么。什么是交强险,机动车交通事故责任强制保险是我国法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定:交强险是由保险企业对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。随着人们收入的不断提高,小轿车的普及率越来越高,人们与交强险的接触机会也就越来越频繁了,所以大家每个人都应该对交强险的知识有所了解。
       交强险不是大家国家自己发明的,它是学习了其他发达国家的管理经验,结合大家的国情而出现的。1931年,英国开始正式实施三险,1955年日本通过《机动车第三者责任保险法》;美国是世界“超等汽车大国”,人均1.2辆,由此看出其车辆之多,1927年美国马萨诸塞州颁布并开始实施《强制汽车责任保险法》,汽车强制保险便开始在美国盛行。
       当然,也有许多客户认为交强险的费用较高,但是根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,交强险费率水平将与道路交通安全违法行为和道路交通事故挂钩,安全驾驶者可以享有优惠的费率,交通肇事者将负担高额保费。建立这样一种“奖优罚劣”的费率浮动机制,利用费率杠杆的经济调节手段可以提高驾驶人的道路交通安全法律意识,督促驾驶人安全行驶,有效预防和减少道路交通事故的发生。那么交强险对大家广大的客户有什么好处呢,建立交强险制度有利于道路交通事故受害人获得及时的经济赔付和医疗救治;有利于减轻交通事故肇事方的经济负担,化解经济赔偿纠纷;通过实行“奖优罚劣”的费率浮动机制,有利于促进驾驶人增强交通安全意识;有利于充实发挥保险的保障功能,维护社会稳定。
(安技处:叶红举)

 

小件快运发展前境思考
       随着国家公路建设的快速发展,高级客车逐渐增多,营运线路越来越广,利用客车货厢托运小件货物已成为物流运输的新方式,也成为公路货运业的新亮点,越来越多的客运经营企业开始注重和实施小件快运的发展战略。集团企业在近年来一直强调小件快运的发展,目前各客运站正在积极的发展小件快运,客运东站根据自身情况,也进行了实验和运作,现就结合目前的工作实际,谈谈小件快运未来的发展前境,与大家作以交流学习。
       一、小件快运发展的环境。近年来,随着许昌经济结构的加快调整,周边地区新兴财产与技术进步和科技含量的提高,高科技、高附加值、小体积、小容量的产物数量越来越多;电子产物、纺织产物、汽车零部件、高科技产物和大量的产物样品、小五金产物等,每天需要在相互的省、市之间频繁流动,批次多、批量小、价值高、随机性强、分散度高的货运需求大大增加,而小件快运是一项在规定时限内将受托货物安全送达客户指定目的地或目标客户的增值服务,再加上公路收费站收费多、油价上涨等因素,许多企业货主为了节省本钱,乐意把大量的小件货物交由大家汽车站的直达客车托运。从目前来看小件快运发展环境会越来越好,越来越受到人们欢迎,越来越受到各方面的重视。
       二、小件快运发展的优势。集团企业已经牢牢地掌握许昌市的大部分客运市场,线路遍布全国各大、中都会,再加上高密度的发班优势,本钱低、收费少、速度快。即收即送,使托运方的货物即托即运,限时到达目的地成为了可能。目前,集团企业仅跨省长途班线就有30多条,而且大部分都是高级客车,下置行李仓的剩余功能和价值尤为明显,大家应该抓住各客运站这一市场机遇和商机,利用公路直达客车下置行李仓托运小件货物,使客车货运业务成为大家新的亮点和经济增长点。集团企业的客运经营在许昌市具有垄断优势,既为垄断,就应该整合各客运站小件快运业务,统一管理,统一运作,把优势集中体现出来,使之具备一定的核心竞争力,同时更树立良好的企业品牌形象,更好地为客户提供优质、快捷、安全的服务。综上所述,大家发展小件快运是符合现代化道路运输需要的,为多种经营增添了浓浓的一笔。
       三、小件快运发展的困境。自客运东站去年年底开始运作小件快运以来,遇到了许多矛盾和问题,成为了小件快运发展的瓶颈。
       1、按照企业车辆四关分流,东西南北四站的始发车辆仅仅是发往相同方向的车辆,这样就造成有些货物发不出去(因为所收货物的客运站没有托运人所要求的班线车辆),更不可能把货物集中起来,收发货受到限制,紧锢小件快运的发展。
       2、目前,各汽车站都在搞小件快运,各自为战,造成一盘散沙、不合力、竞争力低下的局面,小件快运安全、快捷的服务特色根本无法发挥,优势反倒成了劣势。
       3、价格不统一,造成站与站之间的恶性竞争,放松了外部市场的拓展,丢失了商机。
       4、管理办法不统一,损失了企业的经济利益。各站对行李仓的管理办法不统一,有包月的,有按劳务费提取的,这种收费都非常的低廉,有效的资源被糟糕的管理浪费掉。
       5、车辆不受限制,甚至在装运货物上属于自治状态,快件服务点好不容易从外部市场找来的货物送到车上,车主说多少钱拉就多少钱拉,形成了小件快运服务点与车主的竞争局面,很多客户一看这种情况,就直接与车主联系,在站外装货,大家就失去对行李仓的控制。
       6、目前企业小件快运资源分散,没有形制品牌,内涵较少,知名度和美誉度不高,无法彰显万里品牌的良好形象,造成许多客户流失。
       综上所述,虽然工作中出现了这样那样的问题,但大家丝毫没有放松,努力解决出现的问题。
       四、小件快运发展的方向。目前,各物流企业、快运企业相继落户许昌,密织自己的网络,严重地威胁着大家小件快运的发展,形势逼人,迫在眉睫,大家想方设法发展小件快运,除了要解决存在的突出问题,更要加快小件快运的工作进程,提升到一个新的高度。
       1、品牌化。走品牌化发展之路,是做强做大小件快运的根本之道。把小件快运整合成为一个具有较高知名度,具有一个个性化的名字和可爱、健康向上的图案的品牌是发展的必由之路,通过宣传、运作,不断地扩大受众面,一旦形成了品牌,也就形成了核心竞争力,客户也就会接踵而来。
       2、网络化。遍布各地的网络优势会给大家带来难以想象的结果,扩大现有的网络,把小件快运连成一片,大家可以腾脱手来更多的发展货源,接手更多的货物运输,不再为没有网点而烦恼,创造更多的经济效益。
       3、专线化。从其他快运企业的实践经验,大家认识到发展专线运输是提高经济利润的出发点和落脚点,把货物集中托运区域做成专线运输,就不再全部依靠客车下置行李仓,可以购置货运车辆运输,以获取利润最大化。
       4、多式联运。未来的竞争,以一方之力量很难站稳市场,实施小件快运多式联运为小件快运发展提供了更稳妥的方法。根据客户需要,大家可以与铁路、空运、港口运输联合,把大家由于自身缺陷无法到达的货物,让他们运输,大家从中抽取一定的费用。
       小件快运,已成为大家客运经营者必须认真考虑的问题。相信在集团企业的领导下,小件快运的未来会走的更快、更远、更辉煌。
(客运东站:孔辉)

 
       挂起绚丽的彩灯,敲起震天的锣鼓,展开喜悦的容颜……元宵节期间,集团企业所见之处一片红火、喜气洋洋的气氛,由退休职工组成的老年活动队在机关院内进行了节目会演,铿锵的节奏、磅礴的气势,扇舞、腰鼓、舞狮等节目异彩纷呈,赢得了现场观众的热烈掌声。         (综合事务部)

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