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2020年07月14日 星期二

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万里集团报

2008年第七期《万里集团报》

文章编辑:品牌管理部 发布时间:2008-07-10

第六版

高温行车对车辆性能的影响
       随着天气慢慢的变热,在这种气候条件下行车会对车辆的性能产生不良的影响。主要表现为:
       发动机功率下降
       高温下空气的密度相对减少,进入发动机汽缸内的充气量减少,会使发动机功率下降,高温运转的发动机各金属零件之间因膨胀导致彼此的正常配合间隙变小,磨损加剧,发动机过热,会使机油变稀,压力降低,不利于形成润滑油膜,增加了机件的磨损水平,高温还可导致可燃混合气燃烧不正常和供油系统产生气阻。
       制动性能减弱
       受高温的影响,频繁制动后制动蹄及轮毂的制动力很快下降,制动摩擦温度急剧上升,使制动性能减弱,多雨季节,当突遇雨水进入制动毂内时,也会使制动力变弱。
       轮胎容易爆胎
       现在使用的充气式轮胎分为两种,无内胎式和有内胎式两种。有内胎式轮胎在行驶中将产生大量的热,使轮胎内的气压逐渐增大。夏季,外界气温高,散热慢,车辆长时间连续高速行驶容易发生爆胎事故。
       预防爆胎的方法是:要勤检查轮胎气压高低及固定轮胎的螺帽是否松动,避免高速长时间行驶,要适当降低车速,不同规格不同品种的轮胎不要混用,以防受力的不均匀或磨损水平不一引起爆胎;杜绝超载;尽量减少频繁使用急刹车制动;发现胎温偏高时,应及时将车停在阴凉处,使之自行降温,严禁临时放气或向轮胎泼冷水,以防轮胎的先期损坏。
       润滑油受污变质
       高温会使润滑油的抗氧化稳定性变差,加剧其热分解,氧化和聚合过程,当空气中的灰尘和水分进入发动机油底壳时,直接污染润滑油,使之发生变质。另外,润滑油在经过气缸壁、活塞、活塞环、轴劲等过热区域时,容易引起过量蒸发和烧损。
(汽车北站:刘博)

开车遇到地震怎么办?
       开车遇地震尽快下车,发生大地震时,汽车会像轮胎泄了气似的,无法把握方向盘,难以驾驶,必须充实注意避开十字路口将车子靠路边停下,打开双闪应急灯,在行驶的汽车内应当抓牢座位扶手,以免摔倒或碰伤,驾车行驶时,应迅速躲开立交桥、堤坝、隧道,并尽快选择空旷处停车。而如果行驶在高速公路或高架桥上,应小心迅速驶离,如在市内交通拥挤路段,请马上下车伏地于两车之间的间隙。
       如果此时你在停车场遇到地震,那么一定要赶紧下车,找一个相对安全的角落躲避起来,情况紧急时则可在两车之间的位置抱头蹲下或卧倒,这样当建筑物倒塌的时候,垮下的较大物体会先压在车上,不致于直接撞击人身,两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间,增加存活机会,因此,发生地震时千万不要躲在车内。
       那么如果在地震中车辆造成损失,保险企业是否会给予赔偿呢?按照车损险责任免除条款中,地震、战争等任何方面造成的被保险机动车损失,保险人均不负责赔偿,地震造成车辆损伤,保险企业不理赔。    (王颖   魏君玲)

汽车年检备哪些证件
       一般来说新车两年后,就要进行初次检验。初检后,每两年进行一次年检。对车辆进行年检时,车主需备齐车辆的行驶证、保险证和车主身份证原件。其中初次检验(包括新车、过户转入)的车辆凭机动车登记业务受理凭证进行检验,定期检验的车辆凭机动车行驶证,机动车定期检验表,第三者责任保险证(单)进行检验。
       办理手续时,车主首先要在办证大厅办理送检申请,申请后将车行驶在停车区域,由工作人员外观检测,核对车架号和发动机号;其次由检验员将车辆行驶至检测车间,进行废气丈量检验;最后进入自动检测系统,依次通过速度台、侧滑台、制动台、灯光仪的检测后,车辆交还车主。
       这些检测结束后,车主可从检验员手中索取检测报告和检测申请表,若检测项目全部通过,就可以去办证大厅支付检测规费,在签证窗口领取行驶证和合格证标签,如果有不合格的项目,车主自行修理调整后,再到场复检直到合格才能去办理签证手续。车辆只有通过各年年度检验后,才可以正常上路行驶。
(李浩伟   娄哨东)

远离疲劳驾驶  确保行车安全
       近期我集团企业接连发生几起较为严重的交通事故,纠其根本原因,都与疲劳驾驶有关。据交警部分统计,因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上。所以疲劳的驾驶状态是十分危险的,它不但时刻危及到自己的生命安全,更对他人的行车安全产生隐患。下面先容一些开车抗乏的方法,让司机朋友们彻底告别开车的亚健康状态。
       要避免疲劳驾驶,首先要保证有足够的睡眠,通宵达旦地加班、跑长途,甚至打牌、聊天,对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段,即中午、黄昏和夜里,这三个时段开车更要格外小心,其次,要让大脑皮层有恢复的时间,最好不要长时间地连续开车,大约每连续驾驶100公里或两小时就应该停车休息,途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力,干万不可强打精神开车。
       合理安排运输任务,在当前的市场经济条件下,既要考虑经济效益,又要考虑驾驶员的负荷能力。要避免驾驶员为完成任务而加班加点,昼夜开车。同时,应根据任务急缓、运距是非、道路条件,尽可能配备两名驾驶员,以减轻驾驶员的疲劳。长途行车连续时间长的驾驶员应该给予短期休整。对于那些经常连续数周长途的驾驶员,在完成任务后应该给予一定的休息时间,使其恢复正常的生理规律。
       学做一些消除器官,肢体疲劳的保健操。驾驶员应该学会一些消除肢体和器官疲劳的保健操,利用驾车间隙或者休息时间缓解疲劳。比如停车按摩太阳穴,具体按摩方法是:四指并拢先按摩上下眼睑,然后按摩的手指从眼角处向太阳穴处移动,按摩数分钟。按摩时最好情绪稳定、挺胸收腹,这样才能够达到一定的效果。常按摩太阳穴可以促进大脑血液循环、缓解疲劳,适合在任何时间做。
       另外,提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念,增强交通法制观念,也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着交通安全和交通法,并将之落实到行动上,就会自觉抵制疲劳驾车行为,确保行车安全。
(安技处:叶洪举)

安全在我心中
       对于安全这个古老的话题,大家都不陌生。可是安全是什么?不同的人会有不同的回答。我的答案是:安全是幸福,是快乐,是健康和生命。
       说安全是幸福,是因为安全给大家每一个家庭带来了欢笑;说安全是快乐,是因为安全给了大家享受生活的激情和希翼;说安全是健康,是安全赋予了大家健康的身体,去实现大家的理想;说安全是生命,是因为生命创造了世界,创造了人类历史。人们热爱生命,她能让人领略到幸福与温情!但是,又有多少人真正理解安全呢?
       我的爱人是一名武警消防警官。作为一名警嫂,十多年的警营生活,使我对家庭的和睦与安全有一种特别的企盼。虽然我没有到过火场,但战士们火场归来那满脸的烟尘,说明了火魔的猛烈!在多少个冰冷的夜晚,被电话惊醒的我,只看到爱人匆忙出警的背影。在为失火家庭的不幸叹息的同时,我更为爱人和他的战友们的安危担心……
       “生命是唯一的财产。”大家经常看到这样的现场:那伤人性命、吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头,那个忘记关掉的电闸;那发生在马路上两车相撞,甚至车毁人亡惨剧的,往往是因为酒后驾车、超速超载!安全与危险只是一瞬间,正是有的人轻视安全,才让多少个无辜的人付出了宝贵生命!让多少个美满的家庭妻离子散!让多少个无助的孩子在风雨里伤心哭泣!……
       大家呼吁安全,大家更需要安全。大家没有忘记,那些由于一时疏忽而酿成的大错,那些由于一时渎职而造成的终生遗憾。
       无危则安,无损则全。作为一名万里企业的车站工作人员,大家深深的明白安全的重要:大家肩负着上万旅客的生命和财产安全。只有把安全放在第一位,把安全装在你的心中,我的心中,装在大家每一个万里人的心中,大家的企业才有效益,大家的事业才能腾飞!安全,只有起点,没有终点!
       大家情系安全,换来了全家的幸福;大家关注安全,必将迎来万里更加美好的明天!安全,连着你和我。在这举国欢迎奥运圣火的时刻,让大家万里人在企业领导的正确领导下,高举党的十七大“稳定和谐”伟大旗帜,为了每个家庭的安全和谐,为了中心车站的安全运营,上下同心,携手共进,努力开创人民安康、社会安定的新局面,共创万里人新的辉煌!
(李艳梅)

易发生车祸时段
       交通管理部分曾对交通事故的发生时间进行了研究,发现每天中午、黄昏和凌晨是交通事故的高发时段,因此在这3个危险时段,司机们应提高警惕。如果再开快车、闯红灯,那么更容易发生事故。
       第一个危险时段在11时至13时。大部分驾驶员经过上午的劳累,在11时至13时大脑神经已出现疲劳,反应灵敏度减弱。
       第二个危险时段则是在17时至19时。统计资料显示,每天17时至19时发生的道路交通事故约占事故发生总数的25%。这是因为在黄昏时光线变暗,驾驶员会出现视觉障碍,在突发意外时很容易导致判断失误。
       第三个危险时段是在凌晨1时至4时。此时万物处于“休眠状态”,驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,易超速驾驶,结果常有长途车的驾驶员把车开到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。  (许昌汽车西站:丁卫华)

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